Ein­flanken­wälzprü­fung

Prob­lem: Geräuschver­hal­ten Getriebe

Ziel: Prü­fung der Verzah­nungsqual­ität

Die Ein­flanken­wälzprü­fung ist ein Prüfver­fahren, welch­es zur Mes­sung der Wälz­ab­we­ichung an einem Kegel­rad­getriebe zum Ein­satz kommt. Ziel ist es, die Verzah­nungsqual­ität zu prüfen und fehler­hafte Verzah­nun­gen zu detek­tieren.

Die Mes­sung selb­st läuft unter qua­si­sta­tis­chen Bedin­gun­gen ab und soll dynamis­che Effek­te ausklam­mern. Hier­bei wer­den an Ritzel- sowie Teller­rad­seite hochau­flösende Drehge­ber ange­bracht und bei niedri­gen Drehzahlen von bis zu 60 1/min sowie Last von bis zu 20 Nm getestet. Die bei­den Zah­n­rad­paare wer­den hier­bei so lange aufeinan­der abgerollt, bis jed­er Zahn Kon­takt hat­te mit jedem Zahn des Gegen­zah­n­rades. So wird jede Abwe­ichung in der Über­set­zung, welche auf geometrischen Abwe­ichun­gen beruht, erfasst.

Die Auswer­tung der erfassten Mess­werte erfol­gt im Zeit- sowie Spek­tral­bere­ich. Hier­bei wer­den die Messergeb­nisse über eine Umdrehung gemit­telt. Die Auswer­tung im Zeit­bere­ich kann lang­wellige sowie kurzwellige Anteile separi­eren. Somit kön­nen makro- und mikro­ge­ometrische Fehler des Zah­n­rad­paares sep­a­rat dargestellt wer­den.