Bild: Drehschwingungsmessung am E-Antriebsstrang

UNTERSUCHUNGEN / MESSUNGEN AM E-ANTRIEBSSTRANG

Bei elektrischen Antriebssträngen ist die Analyse und Steigerung der Effizienz der Hochvoltkomponenten ein der wichtigsten Forschungsthemen. Bei diesen Untersuchungen werden elektrischen Größen wie Strom und Spannung und die Übertragungsmomente der Komponenten hochpräzise aufgezeichnet und analysiert. ROTEC greift bei diesen Messungen auf hochgenaue HV-Messsonden der Partnerfirma KLARIC Messtechnik und kundenspezifische im Haus gefertigte Drehmomentmesstechnik zurück.

Die Drehschwingungseffekte in elektrischen Antrieben werden hauptsächlich von der E-Maschine und von Getriebekomponenten verursacht. Diese wirken sich im Normalbetrieb weniger auf die Komponentenbelastungen, sondern mehr auf das akustische Verhalten des Antriebes aus. Nicht unerheblich sind die Anregungen, die von den Rädern in den Antrieb zurückgeleitet werden. Diese können durch Unebenheiten der Straße (Schlaglöcher), oder von den Fahrsicherheitssystemen wie ABS, ASR verursacht werden. Diese Anregungen können zu einem deutlichen Anstieg der dynamischen Wechselmomente und bei Antriebssträngen mit hoher Laufleistung und höheren Bauteilspielen zu einem kritischen Zustand führen. Daher sollten diese Effekte bei der Auslegung eines Antriebsstranges unbedingt betrachtet und je nach Möglichkeit eine aktive Dämpfungsmethode ausgearbeitet werden.

ANALYSEN IM ZEITBEREICH

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  • Dynamischer Verdrehwinkel im Getriebekomponenten
  • Analyse der Wellentorsionen
  • Schlagartige Belastungen beim Lastwechsel
  • Analyse der Steifigkeiten im Antrieb

ANALYSEN DES AKUSTISCHEN VERHALTENS

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  • Identifikation von Geräuschquellen
  • Detektieren von Bauteilresonanzen
  • Spezialisierte Softwarelösung für Getriebeuntersuchungen

MESSTECHNIK

für die Drehschwingungsanalyse

MESS- UND
ANALYSE SOFTWARE

flexibles und leistungsfähiges Tool für die Erfassung
Analyse, Anzeige und Ausgabe von Daten

wo können dreh-schwingungen im elektrischen antrieb kritisch werden?

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